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海外發展戰略思考

? 時間:2018-08-14 點擊量: ? 【字體:

 

目前越來越多的中國建筑企業在戰略上緊跟一帶一路倡議,走向國際,走向海外,從單個企業平均市場份額來看,在海外市場博弈中,虧損的案例也有很多。雖然困難重重,但是很多企業在海外市場上充分發揮各自優勢,仍能站住腳跟。如何在海外建筑市場分一杯羹,吃到”肥肉”,相信對很多企業來說是當前一個比較大的課題,如何走,怎么走下去,都在海外戰略布局上一籌莫展,發展概念模糊,在發展理念上沒有清晰的思路,導致定位不準確,難以拿出行之有效的舉措來拓展業務。

多數企業存在的問題

自身實力薄弱“打鐵要靠自身硬”。我們不得不承認,在海外市場競爭中,我們單位還缺少有利的競爭資本和有效手段。

在承攬經營過程中,主要市場停留在低端,企業還沒有突破攬活―干活這個理念,遵循設計、施工、運營分開的傳統觀念,這幾乎是很多企業的經營生產模式,也是很難走出的怪圈。

在承攬經營人員方面,通常使用在項目上有一定業務能力的人員,沒有進行過高端培訓,商務洽談能力和拓展能力差,缺乏精通業務、熟悉法律的專業商務交際人才,在組織結構上造成海外市場拓展能力不足,難以形成競爭優勢,阻礙了企業在海外市場的發展。

企業投資能力有限則更是阻礙發展的普遍硬傷。很多企業一般都走向發展中國家和低端收入國家,很多國家的經濟、財力和負債能力低下,政府資金和可負債資金均難以支撐投資高、規模大的基礎設施建設。這就需要企業拉動貸款和融資等方式走進來,推動項目落地。

發展策略思考

在制定發展方向和方案時,瞄準重點市場區域,謀求可持續發展。有資源,才有長期可持續發展的可能。瞄準自然資源豐富、礦產資源豐富、交通、水利水電等方面的發展趨勢,利用地域特有優勢以及優惠政策進行長遠發展規劃,綜合考慮該國優勢資源,確定優先開發的重點項目,再通過協助融資、投資、承包等方式推動項目落地。在既有優勢的基礎上,通過前期規劃,利用引領項目,結合區域或者國家特色特點,從公路、鐵路、礦產以及水電等方面尋求長期戰略發展目標,再通過資本運作,實現業務拓展。

從長遠來看,實現由傳統的工程承包向‘投資+承包’的模式轉變,這是企業走向海外大勢所趨。企業要想真正走進海外市場,首先自己“拳頭”要硬,擁有足夠的資本運作和融合資金的能力,在體制上形成規劃、勘測、設計、施工規模化經營。對于公路、鐵路、水利水電等大型公共工程項目,必須確立“一體化經營”的發展理念。當前,海外市場形勢讓簡單的工程施工承包環節無法生存,走向一體化經營是當前國際建筑市場一個趨勢。

強強聯合,組成“聯合艦隊”

海外市場競爭已經使同質的企業之間疲憊乏力,各個企業優勢顯得無力,這個時候就要另辟蹊徑,通過“傍大款”,可以尋求更強更大的力量增加實力,和強勢優勢企業組成“聯合艦隊”,使自己企業強大起來,提高臺階,增強力量。但是企業自己一定要有自己獨特的優勢和核心競爭力,能與強勢企業實現優勢互補,通過組成聯合艦隊,實現較好的收益。

通過與強勢公司合作,加強多層次的聯合帶來的資本、先進技術和廣闊市場來加速自身的發展,以達到后期進一步擴大對外直接投資的目的。借助別人的平臺,一方面可以學習強勢企業的管理經驗提高自身的管理水平,一方面使雙方的渠道資源得到更大程度的利用。通過整合他人的強勢,彌補自己的弱項,實現自我發展。企業通過組成聯合艦隊的方式由單純競爭向合作競爭發展,由最初承包商的競爭模式卻逐步由單純競爭走向合作競爭,共同承擔市場風險,共同獲得利益。

整合資源,增強發展優勢

企業在海外承攬經營上應給與支持,在各項程序上提供方便,在人財物等方面均給與優先考慮和配置。

人才是企業海外投資成功的前提和關鍵,大力高端培養跨國經營人才,配備素質全面,業務知識豐富,責任心強的人員,同時加強對信息、人力資源、資金與資本等重要生產要素的管理。

領導高瞻遠矚,用獨到的眼光審視市場,做好決策,企業一定能夠克服困難,實現海外新發展、新格局。


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